В устойчивом развитии экономики страны особую роль играет транспортно-логистическая отрасль, в частности, комплекс железнодорожного машиностроения. За последние годы в этом направлении была проделана масштабная работа, которая позволила существенно повысить производственный потенциал и конкурентоспособность отечественных предприятий.
На сегодняшний день в железнодорожном машиностроении действуют более 60 казахстанских предприятий, обеспечивающих рабочими местами свыше 8,5 тыс. человек. Уровень казахстанского содержания в производимой продукции составляет от 30 до 90%.
Ведущие заводы по выпуску локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, подшипников, цельнокатаных колес, осей, деталей и узлов тележки и другой продукции работают в Астане, Петропавловске, Экибастузе, Степногорске, Павлодаре, Семее, Усть-Каменогорске, Атырау. Это такие предприятия, как АО «Локомотив құрастыру зауыты», ТОО «Электровоз құрастыру зауыты», АО «Степногорский подшипниковый завод», ТОО «Stadler Kazakhstan», ТОО «ЗИКСТО», ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания», ТОО «Атырауский вагоностроительный завод», ТОО «Format Mach Company», АО «Востокмашзавод», ТОО «Проммашкомплект», компании «R.W.S. Wheelset», «R.W.S. Binding», «Railcast Systems» и другие.
В рамках реализации программы индустриализации привлечены крупнейшие мировые лидеры в области локомотиво- и вагоностроения – Wabtec Corporation, Alstom, Stadler и другие.
Как сообщают в дирекции развития машиностроения QazIndustry, в период с 2017 по 2025 годы объем производства железнодорожной продукции в стоимостном выражении увеличился в семь раз – с 104,5 миллиарда до 740,4 миллиарда тенге. Так, по итогам 2025 года объемы выпуска железнодорожных изделий выросли по сравнению с предыдущим годом на 22,5% и достигли 734 млрд тенге, что составляет 13% от общего объема всего машиностроения. Только за прошлый год отечественными заводами было произведено 114 локомотивов (45 электровозов и 69 тепловозов) и 3 068 различных вагонов, включая полувагоны, платформы и пассажирские вагоны.
Высокие темпы сохранились и в первом полугодии текущего года: объем производства в денежном выражении увеличился на 16,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 345 млрд тенге. Данная динамика была обеспечена главным образом за счет роста выпуска электровозов (рост на 24%), пассажирских вагонов (+11%), транспортных средств для ремонта и технического обслуживания железнодорожных путей (в 3,3 раза) и производства частей локомотивов и механического оборудования для управления движением (+36%).
На 2026 год производителями сформированы следующие планы по выпуску железнодорожной техники: 94 локомотива, 193 пассажирских вагона, 1 323 полувагона и 2 377 платформ. При этом по отдельным направлениям подвижного состава заводы располагают возможностями увеличить объемы производства при заказах со стороны группы компаний АО «НК «Қазақстан темір жолы» и других частных операторов подвижного состава.
При поддержке государства и благодаря активному участию бизнеса в республике открываются новые современные заводы и модернизируются действующие мощности. К примеру, в прошлом году в столице совместно с ведущим мировым швейцарским партнером Stadler Bussnang AG был запущен новый завод «Штадлер Казахстан» мощностью 100 пассажирских вагонов в год, выпускающий комфортабельные скоростные купейные, плацкартные, штабные и технические вагоны. Запуск проекта позволит не только увеличить объем производства, но и заметно улучшить качество пассажирских перевозок в стране.
Компания «ТексолТранс» в Атырауской области запустила производство грузовых вагонов проектной мощностью 6000 единиц в год. Атырауский вагоностроительный завод в прошлом году выпустил 305 полувагонов. Полную мощность проекта предполагается достичь к 2028 году. Кроме того, в рамках формирования крупного индустриального кластера ТОО «ТексолТранс» ведет строительство литейного завода в Атырау. Предприятие мощностью до 60 тысяч тонн литых деталей запустят в 2027 году, предусмотрено создать порядка 500 рабочих мест. Это позволит локализовать производство вагонных комплектующих до 90%.
Семипалатинский машиностроительный завод в городе Семее с 2025 года освоил производство полувагонов с объемом 600 единиц в год. В Экибастузе с 2012 года действует железнодорожный кластер холдинга Railways Systems KZ, который был запущен одновременно с заводом ТОО «Проммашкомплект» по производству железнодорожных колес. Создание кластера способствовало оптимизации логистики и взаимодействия производителей, обеспечило условия для выпуска высокотехнологичной продукции.
Наряду с этим предприятия «Востокмашзавод» и «Format Mach Company» реализуют инвестиционные проекты по внедрению автоматических формовочных линий для расширения выпуска качественного литья, а компания «Railcast Systems» осуществляет проект по созданию кузнечно-бандажного комплекса.
Все эти и другие масштабные инициативы и запуск новых производств увеличивают внутристрановую ценность и в перспективе позволят казахстанскому железнодорожному машиностроению закрывать внутренние потребности рынка и укреплять свои позиции в качестве крупного экспортера высокотехнологичной продукции.
Источник : https://www.gov.kz/memleket/entities/mps/press/news/details/1277044?lang=ru
Добавить комментарий Отменить ответ